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关键词:   发布时间:2019-08-18 08:00:01

抢先测试途观L PHEV 性能表现不亚于2.0T

 途观L PHEV是大众品牌在国内推出的首款插电混动车型,相比于其它合资品牌来说,大众可谓是姗姗来迟了。而对于目标受众,也就是生活在国内绝大多数限牌城市的用户们来说,它或许更值得期待。有燃油版车型强大的产品实力和销量数据作担保,相信没有人会对途观L PHEV视若无睹。它究竟是来玩票的,还是会进一步拔高途观L的产品形象?在看完本文之前,也许这正是萦绕在你心头的首要问题。

途观L PHEV静态回顾:

整个静态部分,大多数人只关心一个问题,更换了动力总成的途观L PHEV,是否对空间实用性产生了较大影响?毕竟,燃油版车型优势相对均衡,只需照搬即可。从对行李厢空间的测量数据来看,加装了电池组之后的途观L PHEV,在行李厢空间高度方面有所缩减,但幅度并不大,并不会对日常用车造成明显影响。

君威 2017款28T 尊贵版

总体得分

491

满分650分 测试进行中

  • 车身及空间


  • 驾驶性能


  • 油耗及环保

    (测试中)


  • 动力性能


  • 安全


  • 行驶舒适性


因为消费群体的改变,使得如今的中级车都在向着运动、年轻化发展,全新一代别克君威正是这种大潮流下的产物。自从去年上市以来,它凭借更动感的外形、更强的动力配置,获得了不错的市场反响,近两个月更是保持着过万的销量。在中级车市场中标榜运动和性能的车型有很多,君威的硬实力到底怎么样呢?本期的超级评测给你答案。

 车身及空间 79/100分 良好

车内空间

30/35分


行李厢容积

7/10分


空间变化

4/15分


操作便利性

29/30分


制造质量

9/10分


才秋阳

易车网编辑


新君威依旧延续了低矮流畅的车身造型,外观较为运动,但受限于C柱流线造型,后排头部空间表现中规中矩。储物空间方面,全新君威的储物格虽然不多,但是每个空间都比较宽大,还是能放不少东西的。总的来看相比老款车型,整车提升最大的恐怕就是空间方面了。

优点

  • 储物空间表现出色

缺点

  • 后排头部空间一般

车内空间

优秀

得分标准

车内空间测量值

13分/15分

4个细项评分

车内空间印象分

17分/20分

4个细项评分

前后排的横向宽度基本在1500mm左右,整体来说有着比较理想的横向空间。后排头部空间虽然受到一定影响,但腿部空间非常宽敞。车内的储物空间丰富,每一处设计都比较实用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,扩展程度也比较不错,空间表现总的来讲比较理想。

车内空间实测

单位:mm

  • 前排座椅到头顶空间

    980

  • 前排腿部空间

    950~1180

  • 前排坐垫长度

    520

  • 后排座椅到头顶高度

    930

  • 后排腿部空间

    600~860

  • 后排坐垫长度

    470

  • 车内前排空间宽度

    1550

  • 车内后排空间宽度

    1500

行李厢容积

一般

 得分标准

7分/10分

3个细项评分

行李厢常规容积为434L,数值不算大,但内部的结构较为规整,实际使用起来比较方便。后排座椅支持4/6分割放倒,扩展性较高。

行李厢常规容积为434L

空间变化

较差

得分标准

4分/15分

4个细项评分

空间变化方式并不是很丰富,除了后排座椅能够进行4/6分割放倒外,没有其它亮点。

后排座椅支撑4/6分割放倒

操作便利性

优秀

得分标准

设备操作便利性

15分/15分

3个细项评分

多媒体操作便利性

14分/15分

3个细项评分

内饰部分各个功能区的划分合理,丰富的实体按键让实际操作更便利。多媒体系统的表现形式有些陈旧,但功能也比较丰富,上手几乎没难度。

实体按键操作很便利

多媒体系统易上手

制造质量

优秀

得分标准

9分/10分

3个细项评分

内饰的设计质感上佳,中控台采用大面积的软性材质包裹,呈现出了很不错的手感和档次感,按键和旋钮的做工也挑不出毛病。

内饰做工细腻

 行驶舒适性 81/100分 良好

座椅

25/30分


空调

15/15分


悬挂舒适性

15/25分


车内噪音

8/10分


噪音感受

18/20分


才秋阳

易车网编辑


新君威在运动和舒适性之间做到了很好的平衡。座椅软硬度适中,悬架软又不失任性,减震过滤积极,动作处理有效。噪音方面表现同样不错,怠速噪音值表现优秀,行驶起来产生的风噪也并不明显。

优点

  • 隔音降噪处理优秀

缺点

  • 后排坐垫略短

座椅

良好

得分标准

前排座椅

19分/20分

9个细项评分

后排座椅

6分/10分

5个细项评分

前排座椅采用织物/皮质混合面料组成,内部填充物比较柔软,侧向包裹比较到位。头枕支撑和腰部包裹性都很好。后排座椅同样采用混合面料编织,但功能性比较单一,坐垫尺寸相对较短,另外后排中央并没有配备头枕。

前排座椅软硬度始终,包裹出色,功能丰富。

后排座椅同样配备手感出色的混合织物面料

空调

优秀

得分标准

空调感受

10分/10分

3个细项评分

空调降温

5分/5分

1个细项评分

空调降温速度较快,双区温控,配备后排出风口。

出风口数量

6个出风口

自动双区空调

悬挂舒适性

一般

得分标准

15分/25分

8个细项评分

新君威在悬架舒适性上相比老款有了明显优化,回弹充满韧性,减震过滤积极,动作干净利落,不仅舒适感大幅提升,整体底盘质感也达到了更高的水平。

前麦弗逊、后多连杆独立悬架

车内噪音

良好

得分标准

8分/10分

1个细项评分

静止状态下的怠速噪音很出色,行驶过程中的风噪和胎噪并不明显。

噪音测量值

噪音感受

优秀

得分标准

怠速噪音

5分/5分

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